发热管厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
发热管厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

新型生物燃料助力航空业碳减排

发布时间:2021-01-21 17:44:17 阅读: 来源:发热管厂家

新型生物燃料助力航空业碳减排

从1月1日起,欧盟碳排放交易计划(EU-ETS)正式实施,所有进出欧盟27个成员国的航班均需额外支付一笔航空碳税。国际航协日前表示,希望航空公司在抗议的同时,做好准备应对该计划,与各国政府一起,在国际民航组织协调下,与欧盟一同回到谈判桌前。  国际航协称,不希望看到不同地区在国际航班上展开税费竞争,而通过国际民航组织签署专项全球协议能够避免此类问题。非欧盟国家对欧盟单方面碳排放征税的不满是合乎情理的。国际航协希望各国政府通过国际民航组织寻求这一全球问题的解决方案,不要使用类似的征税方式反制欧盟。航空业为全球带来巨大经济效益和社会效益,征收航空“碳税”将减少经济贸易和竞争力,直接影响和威胁千万个与航空业直接相关或依赖于航空业生存的产业(如旅游业)和工作机会。“至2020年,实现航空业燃油效率年均增长1.5%;自2020年开始实现碳中和增长;2050年(与2005年相比)碳排放量减少一半”——这些不仅仅是国际航协在2009年制定的节能减排目标,也是整个航空业碳减排的目标。虽然仍是初期,但国际航协表示,上述目标可通过四项战略实现,即使用新技术、更高效的运营、改善基础设施以及积极的经济措施。  目前,这些战略正在逐渐推行。例如新的波音787已投入运输服务,相比之前的机型,燃油节省了20%。而且航空运输业在生物燃料方面取得了显著进步,50%的生物煤油与50%的航空煤油混合而成的新型生物燃料可用于商业航班,开启了航空业大规模使用可持续生物燃料的未来,也为航空业碳减排的实现带来可能,但同时对于商业层面的可操作性也带来考验。  去年10月,中国国际航空公司成功完成了我国首次航空可持续生物燃料试飞,这被看做是生物燃料在航空大规模商用的一个起点,这次试飞使用的源自植物的绿色航空燃料以50:50的比例与产自石油的航空燃料混合。目前的技术手段不仅可使生物煤油与普通航空煤油混合,还可确保发动机性能、运力及安全无损。进一步发展、甚或使用100%的生物燃料飞行将是一个漫长且耗费高额资金进行验证的项目。一旦生物燃料的生产水平接近燃油需求水平的50%,将可能实现100%生物燃料飞行。

昆明白癜风医院申宁小孩身上起小白点图片

太原男科的医院

南宁白癜风治疗医院如何